
電控閥作為執(zhí)行機(jī)構(gòu),是儀表單次工作最耗電的部件,因此在設(shè)計(jì)時(shí)為達(dá)到省電目的,要求電控閥的負(fù)載能力相矛盾,通常過小的負(fù)載能力會(huì)影響到閥門動(dòng)作的可靠性。電控閥的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有電磁和電機(jī)兩種。電磁驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)因一般不采用減速機(jī)構(gòu),執(zhí)行效率高,驅(qū)動(dòng)電流也相對(duì)較小。但因關(guān)閥速度過快,管道中會(huì)產(chǎn)生水錘效應(yīng),瞬間產(chǎn)生沖擊負(fù)壓,會(huì)對(duì)儀表和管道產(chǎn)生破壞作用。另外,閥門的密封件受到快速撞擊,容易損壞,影響使用壽命。電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通常在電機(jī)和閥門動(dòng)作部件間加裝減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其驅(qū)動(dòng)電流一般較大,但由于延長(zhǎng)了開關(guān)閥時(shí)間,因此有效解決了電磁驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)。
影響預(yù)付費(fèi)水表性能的另一個(gè)因素是供電電池的性能。 電池自身的技術(shù)性能雖然重要,但更重要的是要有電池性能與儀表整體性能匹配的設(shè)計(jì)思路。在預(yù)付費(fèi)水表設(shè)計(jì)過程中,主要應(yīng)考慮的是電池的負(fù)載特性和放電特性。電池的負(fù)載性包括高電壓時(shí)負(fù)載性和低電壓時(shí)負(fù)載特性,這主要是考慮了電控閥動(dòng)作時(shí),當(dāng)電控閥開關(guān)閥時(shí),由于產(chǎn)生大電流,電池電壓下降了△U,在高電壓時(shí),下降后的電壓仍在控制器的微功耗單片機(jī)允許工作電壓范圍。但當(dāng)電池用了若干年后,電壓已經(jīng)下降到接近單片機(jī)允許工作電壓的下限,則此時(shí)的電池低電壓負(fù)載特性可能會(huì)影響到控制器的可靠性。當(dāng)電壓下降了△U后,實(shí)際工作電壓低于控制器工作電壓時(shí),單片機(jī)的死機(jī)會(huì)使系統(tǒng)崩潰,導(dǎo)致電控閥動(dòng)作不執(zhí)行或執(zhí)行一半,內(nèi)存數(shù)據(jù)紊亂等故障。
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